Chega ao mercado brasileiro o caminhão médio 100% elétrico mais econômico do Brasil o JAC E-JT 12,5. A grande novidade do veículo é a presença do terceiro eixo, que o permite carregar até 8,6 Ton de carga útil. Trucado, compacto, com PBT de 12,5 toneladas ele traz uma economia espantosa de R$ 1,32 no custo por km rodado e, também atende aos princípios de ESG dessas companhias.
Equipado com bateria de 107 kWh de capacidade máxima de fosfato de ferro-lítio, da CATL (maior fabricante mundial de baterias), o motor elétrico desenvolve 235 cv de potência, com 1.050 Nm de torque máximo. É um torque fenomenal para essa aplicação, considerando que o concorrente a diesel mais vendido do mercado desenvolve somente 600 Nm (um pouco mais do que a metade). Na prática, em condições de PBT, o E-JT 12,5 arranca tranquilamente em rampas com até 25% de inclinação – como se estivesse vazio. É muito torque!
Com larga capacidade de carga útil, o JAC E-JT 12,5 é extremamente econômico também no custo por km rodado. Se estiver em condições de Peso Bruto Total, isto é, com 8,6 toneladas de carga, o modelo percorre 150 km – a autonomia aumenta para 180 km com 70% de carga útil ou ainda se estende a 250 km, caso o veículo esteja vazio. Mas considerando a carga total: cada “abastecimento” de carga, que totaliza 107 kWh, vai dispender um total de R$ 69,55, considerando o custo médio de R$ 0,65 por kWh no Estado de São Paulo. Isso dá R$ 0,46 por km rodado. Em contrapartida, um caminhão médio a diesel no mercado brasileiro: para rodar os mesmos 150 km, ele precisará, no mínimo, de 37,5 litros de combustível. Ao preço médio de R$ 7,13 (valor médio do óleo diesel tipo S10 no país, atualizado até 20 de agosto), essa conta saltará para R$ 267,38, ou R$ 1,78 por km rodado – e isso sem contar a adição de Arla 32. Na prática, observa-se o óbvio: o modelo da JAC economiza R$ 1,32 por km rodado somente no custo de combustível na comparação com os concorrentes movidos a diesel.
O custo de manutenção também é baixíssimo. O modelo dispende um valor comprovadamente inferior em 50% versus os rivais nas despesas de manutenção, todos com o mesmo porte movidas a diesel no país. É só lembrar que o modelo livre de emissões da JAC Motors não possui câmbio, embreagem, bicos injetores, bomba de injeção, óleo, filtros, aditivos, correias etc.
O JAC E-JT 12,5 é extremamente tecnológico, com Luzes de LED diurnas, central multimídia com tela vertical de 12 polegadas, câmera panorâmica 360 graus, sensor de estacionamento traseiro, câmera de ré e muita tecnologia embarcada! É o caminhão urbano perfeito! Com nenhuma vibração, nenhum ruído e nenhuma emissão de CO2 o JAC E-JT 12,5 oferece comprovadamente uma dirigibilidade com um conforto inigualável!